O envio LCL para importações é uma das modalidades existentes para transporte marítimo de mercadorias. Este tipo de envio refere-se ao fato de que a carga ocupa menos de um recipiente completo (por suas siglas em inglês, Less Than Container Load), por isso a mercadoria compartilhará um recipiente com produtos de outros fornecedores. É o sistema de escolha para importadores de volumes pequenos que optam por fazer compras em grupo. A compra em grupo ou grupagem tem muitas vantagens, especialmente para PMEs, em comparação com o envio FCL (recipiente completo). No entanto, o envio LCL para importações requer uma coordenação precisa da logística. Como a mercadoria viaja em um recipiente compartilhado, é recomendável deixar sua gestão nas mãos de especialistas para evitar atrasos ou perdas. A modalidade de envio LCL é usada quando a mercadoria importada não preenche um recipiente completo. É um sistema prático para economizar custos, desde que a logística esteja nas mãos de uma empresa de gestão experiente
Como é feito o envio LCL
Aqueles que desejam operar dessa forma devem reservar com o transitário o envio LCL para importações, indicando as dimensões e o peso exatos da carga. Além disso, é necessário entregar a documentação correspondente, como o Bill of Lading (BL), que faz referência ao fato de que o transportador marítimo assumiu a mercadoria, a fatura comercial ou o Packing List, documento com a relação de conteúdos do pedido, dados de identificação do vendedor e do comprador e valor da carga. Geralmente, é o transitário que gerencia a coleta da carga e seu transporte até um armazém consolidado, onde é agrupada. Se for o próprio importador quem realiza a operação, ele deve garantir que a mercadoria esteja bem preparada, embalada e pronta para ser carregada.
A gestão do tempo no envio LCL para importações
A grupagem ou envio LCL para importações geralmente tem uma frequência regular, normalmente semanal ou quinzenal, dependendo do porto de destino. Isso torna o cálculo correto dos tempos crucial. Uma má coordenação pode resultar em atrasos significativos na recepção da mercadoria. A mercadoria deve chegar ao armazém consolidado com tempo suficiente. Nesse sentido, deve-se levar em consideração que a carga deve estar no armazém, no mínimo, 7 dias antes do embarque. Quanto mais distante do porto estiver o armazém, mais tempo será necessário calcular para a entrega e consolidação das cargas no recipiente.
Dicas para evitar atrasos no envio
Os envios LCL podem ser tão rápidos quanto os envios FCL, desde que tudo esteja bem coordenado. O principal risco de atrasos é a falta de controle sobre a gestão das mercadorias por parte de outros importadores que vão carregar no mesmo recipiente. Algumas das ocorrências mais comuns são atrasos no envio porque outros importadores não cumprem os prazos, erros na documentação de algum envio ou a necessidade de inspeção pela alfândega. Outra razão comum para atrasos é quando o envio tem como destino um porto secundário, o que requer escala e espera por um navio que faça o transporte até o destino. Para evitar esse problema, a Bull Importer possui um sofisticado serviço de importação em grupo. Nós projetamos uma estratégia comum para todos os importadores, coordenamos as partes de forma eficiente e negociamos opções de personalização para cada membro do grupo. Nosso protocolo de gestão de envios LCL para importações em grupo conta com um software específico que controla todo o processo, coleta personalizada de pedidos para cada membro, faturamento conjunto ou individual e confidencialidade absoluta sobre as mercadorias de cada importador. Dessa forma, sua mercadoria chegará a tempo e sem problemas. Na segunda parte deste artigo, explicamos outros aspectos importantes do funcionamento dos envios LCL e todos os fatores que influenciam em seu sucesso.
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